José Morea: “La línea de 500 kV es un paso decisivo para que Vicuña produzca cobre en 2030”

La autorización para ampliar el sistema de transporte eléctrico en 500 kV marca un punto de inflexión para el proyecto Vicuña y despeja uno de los principales desafíos de infraestructura que tenía por delante la futura operación cuprífera en San Juan. Así lo afirmó José Morea, Country Director de Vicuña Corp. y presidente de la Cámara Minera de San Juan, quien destacó que esta definición permitirá avanzar con una obra considerada estratégica para alcanzar el objetivo de comenzar la producción de cobre en 2030.

Durante una entrevista en el programa Código Minero, Morea calificó la resolución del Ente Nacional Regulador de Gas y Electricidad (ENREGE) como “una excelente noticia” y explicó que la compañía esperaba esta autorización para continuar con el cronograma establecido y avanzar hacia la decisión final de inversión correspondiente a la primera etapa del proyecto.

El ejecutivo explicó que la aprobación habilita el proceso de licitación y construcción de la nueva línea de alta tensión, junto con la ampliación del sistema eléctrico necesario para abastecer la futura planta concentradora que formará parte del desarrollo minero.

A partir de esta autorización nacional, Vicuña iniciará una nueva etapa de trabajo junto al Ente Provincial Regulador de la Electricidad (EPRE), con el objetivo de definir los aspectos técnicos y regulatorios vinculados a la incorporación de la infraestructura al sistema eléctrico provincial.

Morea señaló que las conversaciones con el organismo provincial comenzaron a principios de año y se desarrollaron dentro de un marco de diálogo institucional. En este sentido, explicó que el desafío será coordinar la normativa nacional con la infraestructura que será construida por la compañía y que posteriormente quedará integrada al sistema de transporte eléctrico operado por Transener.

Uno de los puntos que generó debate durante la audiencia pública fue la prioridad de acceso asignada a Vicuña sobre la nueva capacidad de transporte eléctrico. Frente a las críticas, Morea aclaró que la empresa no tendrá el control absoluto de la infraestructura y explicó que la prioridad corresponde únicamente al 90% de la capacidad adicional generada por la inversión privada que realizará la compañía.

El 10% restante, según detalló, quedará disponible desde el inicio para otros usuarios que cumplan con los requisitos técnicos y regulatorios correspondientes. Además, remarcó que la infraestructura eléctrica existente continuará disponible para otros proyectos productivos y mineros.

“La infraestructura existente no se toca”, aseguró Morea, al destacar que la inversión permitirá ampliar la capacidad del sistema eléctrico y fortalecer la red energética de San Juan.

Con el avance regulatorio resuelto, Vicuña apunta ahora a acelerar las licitaciones vinculadas a las obras eléctricas y de infraestructura necesarias para cumplir con el calendario previsto. La meta central de la compañía es iniciar la producción del primer concentrado de cobre durante 2030, para lo cual será necesario ejecutar durante los próximos años un conjunto de obras fundamentales para la puesta en marcha del proyecto.

En cuanto al impacto económico y laboral, Morea aseguró que uno de los principales objetivos de Vicuña es maximizar la participación de trabajadores y empresas sanjuaninas en las distintas etapas de desarrollo.

Actualmente, el proyecto cuenta con un 81% de mano de obra local y más del 60% de proveedores de la provincia, porcentajes que la empresa busca mantener durante la etapa de construcción. Sin embargo, reconoció que algunas obras de alta complejidad técnica, como la línea eléctrica de 500 kV, requerirán la participación de compañías especializadas con experiencia internacional.

“La prioridad es que el proceso sea competitivo y permita cumplir los plazos, pero eso no significa resignar contenido local”, sostuvo.

Respecto al esquema logístico, el Country Director confirmó que el plan actual contempla la exportación del concentrado de cobre a través de puertos del océano Pacífico en Chile, aunque señaló que la compañía continúa analizando alternativas ferroviarias y nuevos corredores que permitan mejorar la eficiencia y reducir costos operativos.

También confirmó que el abastecimiento mediante agua desalinizada proveniente del océano Pacífico continúa siendo una alternativa evaluada para las futuras etapas del proyecto, especialmente en relación con el desarrollo del yacimiento Filo del Sol.

En materia de infraestructura vial, Morea destacó que Vicuña mantiene el avance del denominado Corredor Norte, la futura vía principal de acceso al proyecto desde el departamento Iglesia, y que continúa trabajando con autoridades de La Rioja para garantizar el funcionamiento del corredor utilizado para las operaciones.

Finalmente, el directivo sostuvo que todas estas obras forman parte de una estrategia integral destinada a consolidar uno de los desarrollos cupríferos más importantes de Argentina y posicionar a San Juan como un actor central en la producción mundial de cobre, un mineral considerado clave para la transición energética global.