Tres empresas sanjuaninas unen fuerzas para competir por un contrato de hasta US$60 millones de Vicuña

PAP, Dream, la división minera de 20 de Junio, y Autotransporte San Juan conformaron una UTE para participar de la licitación por el transporte de personal durante la construcción del proyecto. El servicio podría extenderse hasta tres años y se encuentra entre los primeros contratos de gran escala que comenzarán a movilizar a la cadena de proveedores vinculada con Vicuña.

La próxima semana finalizará el plazo para presentar ofertas por uno de los primeros contratos de servicios de gran escala relacionados con la futura construcción de Vicuña. Se trata del transporte de personal, una prestación que tendrá un papel central durante la etapa de obras debido al volumen de trabajadores que deberán trasladarse hacia los distintos sectores vinculados con el desarrollo del proyecto.

Aunque el monto oficial de la contratación todavía no fue informado públicamente, estimaciones realizadas dentro del sector ubican el valor del contrato en torno a los US$60 millones. La prestación podría tener una duración de entre dos y tres años, de acuerdo con las características previstas para la etapa de construcción.

La magnitud del proceso llevó a distintas empresas a buscar alianzas para incrementar su capacidad operativa y presentar propuestas acordes con las exigencias de una operación de estas características. En San Juan, una de las principales asociaciones está integrada por PAP, Dream, la división minera de 20 de Junio, y Autotransporte San Juan.

Las tres compañías decidieron conformar una Unión Transitoria de Empresas para competir de manera conjunta por el contrato. La alianza permite reunir la infraestructura, la experiencia y los recursos disponibles de cada firma, con el objetivo de conformar una propuesta capaz de responder a los requerimientos de una operación minera de gran escala.

Según la información difundida por las empresas, la UTE reúne una flota cercana a las 1.500 unidades, además de talleres, galpones, personal especializado y experiencia en servicios vinculados con la minería y las operaciones en zonas de alta montaña.

La conformación de esta alianza también tiene un antecedente particular dentro del sector empresario sanjuanino. PAP y 20 de Junio fueron durante años competidores en el mercado del transporte minero provincial. La dimensión de la licitación de Vicuña llevó ahora a ambas compañías a unir capacidades junto con Autotransporte San Juan para intentar acceder a un contrato que, por su volumen y duración, requiere una estructura operativa considerable.

La competencia no estará limitada a empresas sanjuaninas. Entre las compañías interesadas aparece Andesmar, firma mendocina que analiza distintas alternativas para participar del proceso y ampliar su presencia en los servicios vinculados con la minería de San Juan.

De acuerdo con información publicada por Tiempo de San Juan, Andesmar habría evaluado inicialmente la posibilidad de asociarse o adquirir una empresa sanjuanina y posteriormente mantuvo conversaciones con otras compañías locales. Dentro de ese escenario, SOTUR, empresa de Jáchal, confirmó que mantiene conversaciones con la firma mendocina, aunque todavía no está definido si finalmente integrará una propuesta para la licitación.

El proceso de contratación refleja, de esta manera, el movimiento que comienza a generarse alrededor de Vicuña antes incluso del inicio de la construcción. La llegada de contratos de gran volumen está impulsando nuevas asociaciones entre compañías locales y también abre la competencia a empresas de otras provincias que buscan ingresar en la cadena de servicios del proyecto.

El impacto sobre los proveedores puede ser significativo. La compañía informó que durante 2025 destinó US$193,5 millones a proveedores de su operación argentina. De ese monto, US$43,5 millones correspondieron a empresas radicadas en San Juan.

Con el avance hacia la etapa de construcción, la demanda de servicios podría ampliarse considerablemente y alcanzar actividades relacionadas con ingeniería, movimiento de suelos, infraestructura, alojamiento, alimentación, mantenimiento, logística, transporte y provisión de equipos, entre otros rubros.

En ese contexto, la estrategia de las empresas locales apunta a reunir capacidades que permitan afrontar licitaciones de una escala superior a la que muchas compañías podrían asumir individualmente. La conformación de una UTE permite compartir recursos, infraestructura, personal especializado y experiencia, al mismo tiempo que incrementa la capacidad para responder a los requerimientos técnicos y operativos establecidos en los procesos de contratación.

El próximo lunes finalizará el plazo para presentar las ofertas correspondientes a la licitación por el transporte de personal. La preparación de la propuesta de la UTE integrada por PAP, Dream y Autotransporte San Juan demandó la participación de equipos técnicos, contables, legales y de seguridad de las tres compañías.

La documentación requerida para participar del proceso supera, según la información difundida, los 800 archivos, lo que da cuenta del nivel de exigencia asociado a una contratación de esta magnitud. La propuesta debe contemplar distintos aspectos relacionados con la capacidad operativa, la seguridad, el mantenimiento, la gestión y los recursos necesarios para prestar el servicio durante la construcción.

El proceso es administrado por Fluor, compañía vinculada con la gerencia de construcción y servicios de Vicuña. Será esa empresa la encargada de recibir y evaluar las propuestas presentadas por los distintos oferentes antes de avanzar hacia la definición de la contratación.

El vencimiento del plazo para presentar las ofertas no significa que ese mismo día se conozca la empresa adjudicataria. Una vez recibidas las propuestas deberá desarrollarse el proceso de análisis y evaluación correspondiente y, hasta el momento, no existe una fecha pública establecida para comunicar la adjudicación.

La licitación se convirtió así en uno de los primeros escenarios en los que empresas locales comienzan a reorganizarse para competir por los contratos que acompañarán la construcción de Vicuña. La aparición de alianzas entre compañías que históricamente fueron competidoras y las conversaciones entre firmas sanjuaninas y mendocinas muestran el nivel de interés que genera el desarrollo del proyecto dentro del sector de servicios.

Para las empresas sanjuaninas, el desafío estará en transformar su experiencia acumulada en transporte, minería y operaciones cordilleranas en propuestas capaces de responder a contratos de gran escala. La licitación por el transporte de personal será uno de los primeros procesos que permitirá observar cómo se posicionan los proveedores locales frente al volumen de servicios que demandará la construcción de Vicuña.